共享热潮回归平静后，ofo的前路止于退押金难？

在短短一两年的时间内，共享单车的爆发之势来得如洪水般迅猛，在同一时期，我们在街上能看到的除了小黄小桔，还增加了小蓝，小绿。共享单车段时间的爆发也让创业者看到了新的商机，于是削尖脑袋去模仿。可我们同时也看到，热潮归于平静后的共享单车，也只剩下了摩拜和ofo仍在运行。

我们看到了摩拜被美团收购的消息，却鲜少看到ofo的动态。而这次ofo再次被人们所关注，却是由于退押金难的问题。

“押金难退！”ofo：那是不可能的

退押金难的问题并非只存在小部分的用户身上，而ofo为了能够免于被要求退押金的申请，做了很多的“努力”，比如，199押金可升级为“红包年卡”和“免押权益卡”；再比如99元押金的老用户可以一键升级网贷平台的新用户；更或者是在申请退款时多一些复杂流程，尽量减少押金的退款量。很显然，这些方法只能成为缓兵之计。

“什么时候退押金？”这是更多想要退押金的用户的心声。

有用户在平台上提出了疑问，小黄车APP内，退押金的按钮显示灰色，并且无法点击退款。对此，12月4日，ofo官方做出了回应，回应称按钮显示灰色是挽留用户的设置，并不影响退款。

而事实是，有更多的用户反应了其他的退押金难问题。

押金退款正常的流程是0-15个工作日内，而在用户的反映中，很多人等了两个多月仍还显示在退款中；

官方称，遇到退款异常时，可以拨打客服电话寻求帮助，而现实是，有用户在拨打了仅200次电话，感受了超过35分钟的铃声最终才打通了电话。

押金难退的问题也是ofo资金困难的缓解之计。从18年之后，ofo通过车身广告和app广告和企业合作等途径尝试将共享单车更为商业化，多次的尝试过后却并没有更大的改善。对于现在ofo面临的一道难关，ofo不仅是要解决退款难的问题，更需要在短期内既保护用户信息的情况下，做到商业变现。

“哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望”，来自ofo创始人戴威的坚持。